Опасность на дороге - ГИБДД

Не иметь автомобиль — преступление, а иметь — наказание, поскольку водитель за свою жизнь вынужден собрать более 100 всевозможных справок и документов, почти 40 раз побывать на техосмотре и заплатить штрафов на сумму, соизмеримую со стоимостью «Оки».А как оценить потерянное время и изрядно потрепанные нервы?

Практически каждый из нас ежедневно становится участником дорожного движения, и, выруливая на дорогу, всякий раз осознаешь, что легко можешь стать жертвой произвола. И неспроста. Ведь не только водители — последний домосед знает, что государственная автоинспекция, призванная контролировать дорожное движение и отвечать за его безопасность, активнейшим образом подрабатывает вымогательством.

Разумеется, речь не идет о поголовной коррумпированности сотрудников ГИБДД, и никто не пытается утверждать, что автомобилями управляют ангелы, однако поборы на дорогах стали настолько масштабной проблемой, что о кошельках водителей всерьез озаботилось даже правительство.

1 июля 2002 г. вступил в силу новый Кодекс об административных нарушениях Российской Федерации (КоАП РФ), согласно которому сотрудникам ГИБДД вообще запрещено взимать с нас штрафы на месте. Взамен предусмотрена выписка квитанций, оплата которых производится в официальном порядке через Сбербанк, а более серьезные правонарушения должны рассматриваться в суде.

Как неоднократно заявляло руководство ГИБДД, принятые меры должны сократить возможности для коррупции и инспекторской среде. Однако реальность оказалась сурова — ситуация не только не улучшилась, а, напротив, еще более усугубилась. «Рыцари жезла и взятки» продолжают более чем успешно подрабатывать на перекрестках больших дорог, и, если еще год назад, граждане оценивали риск вымогательства при встрече с инспектором ГАИ в 60%, то сейчас этот показатель подскочил до устрашающей цифры — 72%. А общий размер взяток в ГИБДД приближается к 400 млн. долл. в год.

Напрашиваются традиционные вопросы: «Кто виноват?» и «Что делать?». Разберемся для начала с первым вопросом.

1. 1.    Поборам и вымогательству способствует само законодательство — слишком много в КоАП норм, которыми сотрудники автоинспекции вольны распоряжаться по собственному желанию, а оно у них поистине ненасытно. Так, из 56 составов правонарушений только по пяти установлено твердое наказание, по остальным же 49-ти окончательное решение принимает сотрудник автоинспекции. Теоретически подобный расклад может быть оправдан в случае добросовестности, кристальной честности и законопослушности инспекторов, если бы подобными качествами они обладали.
2. 2.    Значительные трудности вносят обильность и разнообразие круга должностных лиц, имеющих право налагать взыскания.
3. 3.    Излишняя тяжеловесность порядка наложения санкций также не способствует снижению уровня коррупции на дорогах. Часто мы сами, стремясь сэкономить время, становимся инициаторами «неформального» решения возникшей проблемы с автоинспекцией.
4. 4.    И, наконец, водитель практически не имеет аргументов для доказательства своей невиновности. Сотрудник ДПС одновременно является и обвинителем, и защитником, и судьей.

Что же остается делать нам, кроме как стараться не нарушать правил? Практика показывает: правила необязательно нарушать для того, чтобы быть обобранным. Теория утверждает: существование КоАП пока никто не отменял, а значит, у нас есть права. Но большинству из нас существование прав кажется мифом, а КоАП и прочие правовые кодексы — сборником хоть и добрых, но сказок. В силу многолетней привычки русский человек склонен искать милостей там, где их ждать не следует. В данном случае мы уповаем на снисходительность облеченных властью «разбойников с полосатыми дубинками», забывая о том, что эти ребята «тоже хотят кушать», а, значит, на их сердечную доброту рассчитывать не приходится.Однако, КоАП не миф, и знание своих прав, умение ими воспользоваться, порой помогают на дорогах в не меньшей степени, чем знание ПДД. Мешает же нам неверие в собственные силы. Нам проще отстегнуть несколько сотен, а потом сетовать в пивной на тяжелую жизнь в «неправовом» государстве. К сожалению, мы сами позволяем себя обирать. И в этом и заключается проблема.

Если же вам надоело набивать своими деньгами чужие карманы, если вы готовы перебороть вековой страх перед якобы «ничем неконтролируемым законом», в следующей главе мы рассмотрим для вас несколько наиболее распространенных ситуаций на дороге и подскажем, как выкрутиться из неприятной переделки. Причем абсолютно законно.

Модульные здания это наилучшее решение, если вам нужно организовать строительный поселок или в срочном порядке обеспечить жильем людей, например после стихийного бедствия. Преимуществом модульных зданий является то, что их всегда можно быстро демонтировать и после использовать в другом месте.